Ревитализант РВС-ИПИ Evolution для всех типов двигателей (2 ампулы) на 20 литров масла

Категории: Ревитализанты для автоспорта

Теги: Ревитализант для двигателя, Ревитализант для турбины, Ревитализант для бензинового двигателя, Ревитализант для дизельного двигателя, Присадка ревитализант для двигателя, Присадка для двигателя, Присадка в двигатель, Присадка в масло для двигателя, Присадка для бензинового двигателя, Присадка для дизеля, Присадки для восстановления двигателя, Присадка для двигателей с пробегом, Присадка для двигателя с большим пробегом, Присадка для компрессии, Присадка для очистки двигателя, Присадка в масло для бензинового двигателя, Присадки для восстановления, Присадка для раскоксовки, Присадка для колец двигателя, Присадка от жора масла, Присадка для повышения давления масла, Присадка для чистки двигателя, Добавки в масло для увеличения ресурса, Присадки для изношенных двигателей, Присадки для бензиновых двигателей, Металлоплакирующие присадки, Присадка в масло для восстановления трущихся поверхностей, Присадки ДВС, Присадки для поднятия давления, Присадки для очистки клапанов, Присадки для чистки от нагара, Присадки в моторное масло для старых двигателей, Защитно-восстановительный состав, Присадки для чистки гидрокомпенсаторов, Антидымная присадка, Адгезионнные присадки, Присадка для уменьшения расхода масла

Ревитализант РВС-ИПИ VS Конкуренты

Сравнение РВС-ИПИ с Lubrifilm, Slider-2000, Супротек, тефлоновыми и другими присадками.

Вывод: Применение присадок, кондиционеров и других добавок лишь притормаживает процесс износа пар трения, по существу не восстанавливая технических характеристик агрегата!

Оригинальный РВС-ИПИ производится из группы минералов Уральских гор, которые в процессе трения позволяют восстановить геометрию и ЗНАЧИТЕЛЬНО улучшить технические характеристики автомобиля.

Обрабатывать можно любой двигатель: бензиновый, дизельный, газовый.

Провести предварительную проверку исходного состояния двигателя и убедиться в отсутствии механических повреждений и критического износа деталей. При необходимости провести ремонт.

Для достижения наиболее быстрого результата рекомендуется использовать моторное масло со средним сроком эксплуатации.

Внимание!

• Не рекомендуется применять технологию, если ранее были применены какие- либо присадки или добавки. В таком случае применение ревитализанта желательно после тщательной промывки двигателя.
• Восстановлению по РВС-ИПИ-технологии не рекомендуются двигатели с компрессией менее 4кг/см2, с явным постукиванием, расходом масла более 5л/1000км.

Обработку производить из расчета 1 ампула (0,5 грамм РВС-ИПИ порошка) на 5 литров моторного масла.

Наличие осадка в ампуле возможно, перед применением её требуется встряхнуть.

1. Запустить двигатель, прогреть его до рабочей температуры и остановить.

2. Открыть крышку маслозаливного отверстия и влить в него содержимое ампулы. Закрыть крышку маслозаливного отверстия.

3. Запустить двигатель, сделать перегазовку 3-4 раза и не глуша мотор проехать не менее 50 км. В дальнейшем эксплуатировать автомобиль в штатном режиме.

При запуске процесса восстановления трущихся деталей возможен небольшой рост температуры двигателя (3-4 градуса) в течение 5-7 минут.

Для быстрой приработки узлов двигателя и улучшения технических характеристик рекомендуется применение ревитализанта даже на новых автомобилях.

При среднем и сильном износе двигателя рекомендуется провести обработку 1 ампулой из комплекта, проехать 1000-2000 км, заменить моторное масло и масляный фильтр. После этого произвести обработку второй ампулой в соответствии с пунктами 1-3.

В случае обнаружения несоответствия показателей паспортным значениям (например, по компрессии) одного или нескольких цилиндров двигателя рекомендуется проводить обработку этих цилиндров ревитализантом через свечные, либо форсуночные отверстия (используя спрей-баллон ревитализанта РВС-ИПИ).

Причинами отсутствия нужного результата при обработке двигателя по РВС-ИПИ-технологии могут быть ранее сформированные критические износы, в том числе недопустимая эллипсность и конусность гильз цилиндров, критичные неисправности и поломки, не полная герметичность распределительных клапанов, ранее полученный сбой настройки топливной системы и др. Для достижения результата рекомендуется дополнительная обработка цилиндро-поршневой группы через свечные отверстия баллоном-спреем для мототехники.

Если давление масла упало (горит индикатор давления), а уровень моторного масла соответствует норме, рекомендуем использовать ревитализант РВС-ИПИ.

Рекомендуемый интервал применения 100 000 км.